Beneficiarios de los subsidios al transporte colectivo

Abstract

Este trabajo tiene como objetivo identificar a los beneficiarios de los subsidios a la oferta del servicio de transporte colectivo del área metropolitana de Mendoza,a través de una metodología que integra técnicas econométricas ytécnicas cartográficas. Los subsidios aplicados a este servicio son instrumentos económicos que buscan expandir su mismo mercado, lo cual es deseable desde la búsqueda de sistemas de movilidad más sostenibles y que promuevan territorios accesibles. La hipótesis que guía el trabajo es que dichos beneficiarios no pertenecen al grupo de población que más necesitadel servicio, particularmente la franja de población de menor poder adquisitivo. Los resultados obtenidos avalan dicha hipótesis, evidenciando la necesidad de una redistribución de las asignaciones con algún criterio espacial.

This work aims to identify the beneficiaries of the subsidies to the offer of the collective transport service in the metropolitan area of Mendoza,through a methodology that integrates econometric techniques with cartographic techniques. The subsidies applied to this service are economic instruments that seek to expand its market, which is desirable in order to achieve more sustainable mobility systems and accessible territories. The hypothesis that guides the work is that these beneficiaries do not belong to the population group that most requires the service, particularly the group with the lowest purchasing power. The results obtained support thishypothesis, evidencing the need for a redistribution of the assignments with some spatial criterion.

O objetivo deste trabalho é identificar os beneficiários dos subsídios à oferta do serviço de transporte coletivo na região metropolitana de Mendoza,por meio de uma metodologia que integra técnicas econométricas com técnicas cartográficas. Os subsídios aplicados a este serviço são instrumentos económicos que procuram expandir o seu mercado, o que é desejável a partir da procura de sistemas de mobilidade mais sustentáveis que promovam territórios acessíveis. A hipótese que norteia o trabalho é que esses beneficiários não pertencem ao grupo populacional que mais necessita do serviço, principalmente o segmento da população de menor poder aquisitivo. Os resultados obtidos suportam esta hipótese, evidenciando a necessidade de uma redistribuição das atribuições com algum critério espacial.